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      費舍:且將產品作藝術 此路正長

      2015年05月21日 16:34:00    來源:城報    類型:轉載    編輯:李桂林    評論:0

       

      本期大咖:費舍(費岸)

       

      杭州小卡科技有限公司(以下簡稱小卡) CEO

      特別鳴謝:西湖區工商聯(總商會)

      費舍:且將產品作藝術 此路正長

       

        費舍的本名叫費岸,前者是他在公司的花名,每當人們提及小卡CEO,前者早已深入人心,而后者仿佛只有在他簽署合同時才具備標志意義。

        在我的第一眼印象里,這位80后創業者,似乎很符合少女對“霸道總裁”的一切想象:事業有成,英俊,衣著潮,個性酷,寡言,黑框眼鏡后面,眼神總帶著淡淡的疏離感。

        而他的女員工悄悄告訴我:“多數時候,費舍是不茍言笑的。”

        那么,少數時候呢?不知道。

        他大抵是知道自己的外在優勢,但想來并不以此為榮:“我覺得現在很多年輕人價值觀有點問題,無論是事業還是愛情,難道衡量一個人的成功,就一定是這樣的?”

        和費舍的對話,一開始進行得有些艱難。因為他忙碌,且慢熱。

        彼時,是5月初,有很多人來找費舍談,談項目,談融資,談合作。我去時,正撞上一個投資人前來拜訪,而費舍還是依照約定接受采訪,也許是語調帶著點漫不經心的勁兒,我起初總覺得他有點心不在焉,直到無意中聊及價值觀,他似是突然打開了話匣子,應答變得詳盡而主動,及至說到愛好,他突然就高興起來。

        他說他有兩大愛好,歷史和藝術。辦公室一墻的歷史、軍事書籍,是這兩個月新入手的,而家里有比這多出四五倍的藏書,他全看過了。至于藝術,西方藝術和古典藝術,他都愛。

        我說藝術如此感性,作為理智的企業管理者如何調和?他反詰:“藝術并不是不理智,而是升華,就像我們的目標,就是要把產品和業務做到藝術的層面,而不僅是停留在邏輯的層面。”

        愛藝術的費舍畢業于北大,這位“學霸”在2004年畢業后沒有選擇去當科學家,而是應聘到騰訊,成為“企鵝工廠”的第一代產品經理,在深圳待了4年后,他去了北京尋找更好地發展機會,后來又輾轉來到杭州。

      2010年,他用當時所有積蓄作為啟動資金在杭州開始創業,Z早的創業項目是一個批發類產品的電商平臺,此后陸續涉足外包公司、電商代運營等內容,還幫人做軟件開發,開發了“想吃”“愛喝茶”等APP,但都沒有現在的“養車點點”這么火,用他自己的話說,創業頭三年,是“一邊維持生存一邊尋找機會”。

        第三年,費舍因緣際會,進入創投圈子成為天使投資人,因此接觸到形形色色的投資人和創業者,此時,正是O2O迅猛發展時期,創業投資無比活躍,在看過一百多個項目之后,費舍也動了再次創業的念頭。

        可是,做什么呢?做一個與車有關的產品。

      從2013年開始,費舍開始進行4個多月的市場調查,國內做汽車服務業的公司,他幾乎都去見過,Z多一天見了8個服務商,思路漸漸清晰,當時的汽車服務市場,主要分買車、養車和用車三個方向,養車的應用雖然也多,但相對來說,沒有買車和用車兩塊多。

      “那就從Z基礎的洗車開始,這個領域還沒有人做過,我們就把這個服務做到極致。”他開始物色團隊,并于2014年春節成立小卡,半年后,首個項目養車點點APP上線,基于LBS為車主用戶解決洗車養護、維修保養、緊急救援等問題,以“一元洗車”和手機定位尋找附近洗車店的C2B定制洗車模式引爆市場。

      眼下,但凡你肯燒錢,用戶多少是會買賬的,但問題是這背后的成本如何消化?“壕氣”小卡說不怕,因為早在養車點點項目出爐前,就已拿到了天使投資。現在,養車點點已獲得B輪融資,用戶已超300多萬,近期推出的上門洗車也迅速成為用戶秒殺產品,將于本月底推出的手機購車險,也成為業界關注的熱點,可以說,被譽為汽車后市場“洗車神器”的養車點點,已是汽車后市場服務的標桿產品。而這時再去想想APP剛推出時,幾個創業伙伴連跑92家洗車店,Z后卻只有10家愿意嘗試他們的應用時的艱難,當真如一場夢。

      11年前,費舍并不知道自己有一天會走到這里,經歷創業的洗練后,從前那個個性急躁的小伙子早已不是當年模樣,變得內斂穩重,連講話的語速都有所放緩,因為“各種代價都付出了,所以現在就會淡定些”。

      他說,他們的路還長著呢。

       

      Q
      A
      &

       

      CB =城報
      FS=費舍

      CB :你的用戶為什么愿意使用養車點點?

      FS:大部分互聯網產品其實都是小服務,解決的都是一些小問題。而大部分互聯網應用的使用都是習慣和一種心理,我們在做的就是培養用戶的習慣,培養他們慢慢地養成享受互聯網汽車服務的習慣。現在APP的淘汰率很快,所以我們要不斷地推出更深入更多的服務,服務的廣度和深度都得不斷加強,因為用戶的期待是越來越高的。只有給市場不停的驚喜,你才有能力牢牢把握住市場。

      CB:養車點點目前都有什么項目?

      FS:除了定點洗車,現在還有上門洗車,在杭州剛開始試運營。今年還要推出保險產品,用手機可以買保險,價格也比較實惠,操作也便捷快速,而且我們還贈送很多服務,比如全年洗車、油卡等,非常優惠,這個月底要上線。洗車、保養和保險,這三個單元是我們的核心戰略。

      CB :如何應對模仿?

      FS:新東西出來有先發優勢,模仿很多時候只能模仿表面,因為在創新背后有很多思考,這些思考是模仿不了的,并且模仿需要時間,別人都已經做出來了,你才開始做,這里就有個時間差,別人就有先發優勢。

      CB :你眼中成功的互聯網企業是怎樣的?

      FS:首先是個很大規模的企業,能為這個行業做出貢獻,其次企業本身業務量和員工數量是可觀的,規模應該在1000多人的樣子,且能夠獲得業界尊重。我們現在有300個人,正在繼續招人,希望能很快實現大規模企業夢想。

      CB :為什么你一直說CEO不是人干的?

      FS:這個工作對一個人的考驗是全方位的,你的融資能力、商業改革、對商場如戰場的抗壓能力、對于公司高管們的管理、對于團隊的培養,等等,所以有些人可能有一技之長,但并不表明他能做CEO,這個崗位對人要求太全方面了。尤其是面對一個充分競爭且發展快速變化多端的互聯網市場,對CEO的要求更高。什么都要自己創造,沒有資源,沒有資產,沒有關系,沒有案例,沒有學習對象,都沒有。所以互聯網公司失敗率高,想有所成就,一定是在某個細分市場上立足。

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